Alerta · Tufão nº 25
Tufão nº 25 afasta-se do Japão após alerta especial de nível 5 em Oshima; vigilância segue até o amanhecer
Às 23h desta segunda-feira, o centro do tufão Dujuan encontrava-se a cerca de 150 quilômetros a leste de Choshi, em Chiba, afastando-se para o norte-nordeste a 40 km/h. A passagem do sistema deixou alerta especial de nível 5 para deslizamento de terra na cidade de Oshima, nas Ilhas Izu, transbordamento de rio em Chiba e interrupções no fornecimento de energia elétrica em Kanto e no leste de Shizuoka. Com o solo saturado, o risco de deslizamento persiste mesmo após a redução da chuva: a recomendação é de vigilância até o amanhecer de terça-feira.
Boletim atualizado às 23h55 de segunda-feira, 21 de setembro de 2026, com base no comunicado do Instituto Meteorológico do Japão (気象庁) das 23h45 (dados de análise das 23h) e em informações da NHK. Consulte o registro de atualizações ao final desta página.
Dados de análise do Instituto Meteorológico do Japão referentes às 23h de segunda-feira, divulgados às 23h45. O órgão projeta enfraquecimento gradual: 965 hPa às 3h e 970 hPa às 6h de terça-feira; às 9h, o sistema deverá ser reclassificado como tempestade tropical severa e, às 21h, como ciclone extratropical — antecipação de cerca de meio dia em relação à previsão da manhã.
Ocorrências registradas
Alerta especial de nível 5 — Oshima, Ilhas Izu (Tóquio)
O Instituto Meteorológico do Japão emitiu alerta especial para deslizamento de terra (土砂災害特別警報), correspondente ao nível 5, o mais elevado da escala, para a cidade de Oshima. O alerta permanecia em vigor às 21h30. A precipitação acumulada no município superou o dobro da média histórica de todo o mês de setembro. O nível 5 indica que um desastre pode já estar em curso: a orientação oficial é adotar imediatamente a conduta que preserve a vida, deslocando-se para o pavimento superior da edificação, no lado oposto à encosta, quando a saída ao exterior for perigosa.
- Chiba: emissão de informação de transbordamento (氾濫発生情報) para o rio Yoro, na cidade de Ichihara, às 21h40; ordem de segurança emergencial (緊急安全確保, nível 5) para parte da cidade de Sakura até as 23h39. Na madrugada, um deslizamento de encosta de cerca de dez metros de largura atingiu uma residência em Sakura.
- Energia elétrica: às 16h30, cerca de 2.420 domicílios estavam sem fornecimento no leste de Shizuoka — com maior concentração em Atami e Higashi-Izu —, além de ocorrências em Ibaraki, Chiba, Saitama, Kanagawa e Yamanashi, somando mais de 10 mil domicílios na área da TEPCO.
- Evacuação: a agência Kyodo noticiou ordens de evacuação para cerca de 1,6 milhão de pessoas em cinco províncias e metrópoles.
- Vítimas: a agência Jiji noticiou duas pessoas desaparecidas e uma em estado grave. As circunstâncias não puderam ser confirmadas em fonte oficial até o fechamento desta atualização.
Cronograma de impacto por região
Precipitação prevista em 24 horas
| Região | Precipitação em 24 h | Rajada máxima | Variação |
|---|---|---|---|
| Tokai | 350 mm | 45 m/s | elevada (antes: 300 mm) |
| Kanto | 300 mm | 45 m/s | mantida |
| Ilhas Izu | 300 mm | 50 m/s | reduzida (antes: 350 mm) |
| Tohoku | 200 mm | 30 m/s | mantida |
Para efeito de comparação, um acumulado de 300 milímetros em 24 horas supera a média histórica de precipitação de todo o mês de setembro em parte significativa da região de Tokai. Volumes dessa ordem excedem a capacidade dos sistemas de drenagem urbana, provocam o transbordamento de canais e elevam substancialmente o risco de deslizamento de terra em rodovias de serra.
Recomendação para a madrugada e a manhã de terça-feira
O afastamento do centro do sistema não encerra o risco. Após precipitação intensa, o solo permanece saturado por horas, e deslizamentos de terra podem ocorrer mesmo com o céu já limpo. Recomenda-se não retornar a áreas evacuadas antes da suspensão dos avisos pelo município, não se aproximar de encostas, rios e canais e adiar a inspeção de telhados e calhas para o período diurno. Antes do deslocamento ao trabalho na terça-feira, convém confirmar a situação das linhas férreas e rodovias, bem como eventuais comunicados do empregador.
Previsão antecipada de faixa de precipitação estacionária
Às 17h59 de domingo, o Instituto Meteorológico do Japão emitiu previsão antecipada de faixa de precipitação estacionária (線状降水帯半日前予測情報) para a província de Shizuoka e para as Ilhas Izu. O instrumento é divulgado com cerca de meio dia de antecedência e indica a possibilidade de formação de um alinhamento de células convectivas que permanece estacionário sobre a mesma área.
| Área | Período de validade |
|---|---|
| Shizuoka | Segunda-feira, do fim da manhã ao fim da tarde |
| Ilhas Izu | Segunda-feira, do fim da manhã ao início da noite |
A relevância operacional dessa previsão reside na taxa de precipitação, e não apenas no acumulado. O órgão projeta, para o setor sul da região de Kanto, precipitação superior a 50 milímetros por hora. Sob tal intensidade, o escoamento superficial excede a capacidade das galerias pluviais em prazo inferior a uma hora, com alagamento de vias, transbordamento de cursos d'água de pequeno porte e elevação acentuada do risco de deslizamento de terra.
Observação quanto à interpretação do aviso
A previsão antecipada não constitui garantia de ocorrência, tampouco a ausência de emissão exclui a possibilidade de formação do fenômeno. Trata-se de indicativo de probabilidade elevada, destinado a antecipar a adoção de medidas preventivas. Em caso de emissão de aviso especial ou de ordem de evacuação pelo município de residência, prevalece a orientação da prefeitura.
Medidas preventivas recomendadas
- Recolher objetos não fixados em áreas externas — vasos, bicicletas, varais, coberturas, recipientes de resíduos e materiais de construção. Sob rajadas de 25 m/s, tais objetos podem ser arremessados pelo vento e atingir vidraças e terceiros.
- Estacionar veículos em local protegido, afastado de árvores, telhados e áreas sujeitas a alagamento. Coberturas de lona devem ser reforçadas ou recolhidas.
- Efetuar a carga de telefones celulares e baterias portáteis. A interrupção no fornecimento de energia elétrica constitui a ocorrência mais frequente e mais subestimada nesse tipo de evento.
- Providenciar reserva de água potável e de alimentos que dispensem preparo para um a dois dias, além de lanterna. A utilização do telefone celular como fonte de iluminação compromete a autonomia da bateria.
- Armazenar água na banheira, destinada ao acionamento do sanitário em caso de interrupção do abastecimento.
- Fechar esquadrias e persianas metálicas na face exposta ao vento. A aplicação de fita adesiva em formato de X sobre as vidraças não impede a ruptura, mas contém a dispersão de estilhaços.
- Identificar previamente o abrigo público (hinanjo) correspondente ao endereço, informação disponível no mapa de prevenção de desastres da prefeitura municipal. A localização do abrigo durante o período noturno, sob vento intenso, é inviável.
- Estabelecer com os familiares um ponto de encontro e um meio alternativo de comunicação, em caso de indisponibilidade da rede de dados.
Condutas a evitar
Não se deve realizar deslocamento até rios, canais, orla marítima ou áreas de cultivo para verificação das condições. Ocorrências fatais dessa natureza são registradas anualmente no Japão. Deve-se igualmente evitar a circulação a pé em vias alagadas, em razão da impossibilidade de identificar bueiros abertos e aferir a profundidade, bem como qualquer intervenção em telhados sob vento intenso.
Vias expressas no feriado de segunda-feira
Até as 5h30 desta segunda-feira, a Tomei e a Shin-Tomei não registravam interdição, e a linha Tokaido Shinkansen operava normalmente na primeira hora da manhã. A concessionária NEXCO Centro-Japão (中日本高速道路) mantém, contudo, a interdição do Seisho Bypass iniciada no sábado, e a janela de possível interdição preventiva da Tomei e da Chuo permanece comunicada até o meio-dia. Com o pico do evento concentrado na tarde, não se exclui a adoção de novas interdições fora dos trechos e horários originalmente anunciados.
Interdição em vigor — Seisho Bypass (西湘バイパス)
A concessionária implantou interdição nos dois sentidos nos trechos Odawara-Nishi IC ↔ Seisho-Ninomiya IC e Ishibashi IC ↔ Hayakawa IC, em razão da altura das ondas na costa de Odawara. A medida foi antecipada em relação ao cronograma originalmente divulgado. Em inspeção realizada no trecho interditado, a concessionária registrou projeção de fragmentos de pedra sobre a pista. Não há previsão de liberação, e a própria concessionária admite a possibilidade de prolongamento da interdição.
| Via | Trecho | Situação |
|---|---|---|
| Seisho Bypass (西湘バイパス) | Odawara-Nishi IC ↔ Seisho-Ninomiya IC e Ishibashi IC ↔ Hayakawa IC, ambos os sentidos | Interditado desde sábado, sem previsão de liberação |
| Tomei (東名) e Shin-Tomei (新東名) | Tomei Kawasaki IC ↔ Atsugi IC, ambos os sentidos (trecho comunicado) | Sem interdição às 5h30 de segunda; possibilidade comunicada entre 6h e 12h |
| Chuo (中央道) | Hachioji IC ↔ Katsunuma IC, ambos os sentidos | Possibilidade comunicada entre 6h e 12h; situação atual não confirmada |
| Odawara-Atsugi (小田原厚木道路) e trechos da Ken-O-Do (圏央道) | — | Possibilidade de interdição desde a noite de domingo |
A concessionária ressaltou que a Tomei e a Chuo poderão ser interditadas simultaneamente e recomendou a suspensão de deslocamentos não essenciais. Cabe observar que os trechos mencionados situam-se no acesso à região de Kanto: os motoristas procedentes de Aichi e Mie com destino a Tóquio poderão encontrar a via interditada nas proximidades do destino, sem rota alternativa de equivalente capacidade.
Em Shizuoka registra-se também a possibilidade de interdição da Tomei em trecho interno à província. Recomenda-se a consulta prévia ao sítio eletrônico da concessionária ou às emissoras de rádio antes de qualquer deslocamento na segunda-feira.
Cabe registrar que a previsão de tráfego divulgada pela concessionária em 28 de agosto, para o feriado prolongado, projetava congestionamentos de grande extensão no período. Essa projeção foi elaborada sem consideração do evento meteorológico e não deve ser tomada como referência para a segunda-feira: a combinação de interdições preventivas com a redução voluntária de deslocamentos altera substancialmente o quadro. O volume de tráfego remanescente tende a concentrar-se nas rodovias convencionais paralelas aos trechos interditados, notadamente na Rota 1.
Suspensão programada de serviços ferroviários
A JR East (東日本旅客鉄道) comunicou, no decorrer de domingo, suspensão programada (計画運休) em diversas linhas para segunda-feira. A medida consiste na interrupção previamente anunciada da circulação, adotada para evitar a imobilização de composições e de passageiros em via.
| Linha | Trecho | Início da suspensão |
|---|---|---|
| Kururi (久留里線) | Kisarazu ↔ Kazusa-Kameyama | Integral, desde a primeira composição |
| Uchibo (内房線) | Kimitsu ↔ Awa-Kamogawa | A partir das 14h |
| Sotobo (外房線) | Kazusa-Ichinomiya ↔ Awa-Kamogawa | A partir das 14h |
| Togane (東金線) | Linha integral | A partir da tarde |
| Kashima (鹿島線) | Katori ↔ Kashima-Jingu | A partir da tarde |
| Karasuyama (烏山線) | Linha integral | A partir da tarde |
A empresa comunicou ainda a possibilidade de interrupção, no período noturno de segunda-feira, nas linhas Sobu Principal (Sakura ↔ Choshi) e Narita (Narita ↔ Choshi), e divulgou norma específica de restituição do valor de bilhetes de trem expresso adquiridos para o período. A relação das linhas afetadas é revista a intervalos curtos; recomenda-se a consulta ao portal da empresa imediatamente antes do deslocamento.
Feriado e retomada das atividades
A segunda-feira é feriado nacional do Respeito aos Idosos, terceiro dia de um feriado prolongado de cinco dias. O quadro descrito nas seções anteriores recomenda a reprogramação de deslocamentos não essenciais com destino a Kanto, à península de Izu e ao litoral de Shizuoka. As interdições rodoviárias concentram-se precisamente nos acessos à região metropolitana de Tóquio, de modo que o condutor procedente de Aichi ou de Mie pode encontrar a via interditada nas proximidades do destino, sem rota alternativa de capacidade equivalente. Para quem já se encontra na região de Kanto, a recomendação é a permanência em ambiente abrigado ao longo da tarde e da noite de segunda-feira.
Quanto à retomada das atividades laborais na terça-feira, as empresas usualmente comunicam eventuais alterações de turno ou de transporte por meio do aplicativo LINE ou do encarregado de setor. Recomenda-se a verificação dessas comunicações ao término de segunda-feira.
Contatos de emergência e fontes de consulta
Nas chamadas para o 119 e o 110, recomenda-se enunciar o endereço em primeiro lugar, em ritmo pausado. Diversas centrais acionam serviço de interpretação telefônica ao identificar interlocutor estrangeiro, razão pela qual a chamada não deve ser encerrada durante eventual intervalo de espera.
Instituto Meteorológico do Japão — versão em português. O órgão oficial mantém portal de informações sobre desastres em diversos idiomas, inclusive português, com avisos e alertas por município em tempo real: portal multilíngue do 気象庁.
Os centros de consulta a residentes estrangeiros das províncias de Mie, Gifu e Aichi não operam aos domingos nem em feriados nacionais, com retomada do atendimento na terça-feira. Para o período do evento, os canais disponíveis são o 119, o 110 e a prefeitura municipal. A relação completa dos serviços com atendimento em português está reunida na página de atendimento em português.
Registro de atualizações
Esta página é atualizada a cada nova consulta às fontes oficiais. O registro mais recente encontra-se no topo.
- Afastamento do sistema; alerta especial de nível 5 em Oshima. Conforme o boletim do 気象庁 das 23h45, o centro do tufão encontrava-se às 23h a cerca de 150 quilômetros a leste de Choshi, com 960 hPa, deslocando-se para o norte-nordeste a 40 km/h. O órgão projeta enfraquecimento a partir da madrugada e conversão em ciclone extratropical às 21h de terça-feira. Durante a passagem, foi emitido alerta especial de nível 5 para deslizamento de terra na cidade de Oshima, nas Ilhas Izu; em Chiba, houve transbordamento do rio Yoro, em Ichihara, e ordem de segurança emergencial para parte de Sakura. No leste de Shizuoka, cerca de 2.420 domicílios ficaram sem energia elétrica às 16h30. A vigilância quanto a deslizamentos de terra permanece recomendada até o amanhecer de terça-feira.
- Intensificação do sistema; Tokai com a maior projeção pluviométrica. Conforme o boletim do 気象庁 das 10h45, o tufão encontrava-se às 10h em 32°35'N e 138°50'L, a cerca de 110 quilômetros a oés-sudoeste de Hachijojima, deslocando-se para nordeste a 20 km/h. A pressão central recuou para 960 hPa, com ventos sustentados de 40 m/s, rajadas de 55 m/s e raio de ventos destrutivos de 185 quilômetros. Às 18h, o centro deverá situar-se a leste de Miyakejima e, às 21h, a cerca de 100 quilômetros a lés-sudeste de Katsuura. A conversão em ciclone extratropical foi antecipada para a manhã de quarta-feira. As projeções divulgadas pela manhã elevaram a precipitação em Tokai para 350 milímetros nas 24 horas encerradas às 6h de terça-feira. No setor de transportes, a Tomei e a Shin-Tomei não registravam interdição às 5h30, e a linha Tokaido Shinkansen operava normalmente na primeira hora da manhã; o Seisho Bypass permanece interditado.
- Trajetória deslocada para leste; faixa de precipitação estacionária prevista para Shizuoka e Ilhas Izu. Conforme o boletim do 気象庁 das 18h45, o sistema — denominado Dujuan — encontrava-se às 18h em 30°00'N e 137°35'L, com 970 hPa, deslocando-se para norte a 15 km/h. O raio de ventos destrutivos ampliou-se de 110 para 130 quilômetros. A trajetória prevista foi deslocada para leste: às 18h de segunda-feira o centro deverá situar-se a cerca de 40 quilômetros a leste-sudeste de Miyakejima, com 965 hPa e raio de ventos destrutivos de 210 quilômetros, seguindo ao largo da península de Boso. Às 17h59, o órgão emitiu previsão antecipada de faixa de precipitação estacionária para Shizuoka e para as Ilhas Izu, válida para o período compreendido entre o fim da manhã e o fim da tarde de segunda-feira. As projeções para as 24 horas encerradas às 18h de segunda-feira são de 350 milímetros nas Ilhas Izu e de 300 milímetros em Tokai e em Kanto, com ondas de nove e de oito metros. No setor rodoviário, a NEXCO Centro-Japão mantém interdição já em vigor no Seisho Bypass, nos trechos Odawara-Nishi ↔ Seisho-Ninomiya e Ishibashi ↔ Hayakawa, sem previsão de liberação. A JR East comunicou suspensão programada da linha Kururi durante todo o dia e das linhas Uchibo e Sotobo a partir das 14h, entre outras.
- Possibilidade de interdição rodoviária na segunda-feira. A NEXCO Centro-Japão comunicou a possibilidade de interdição da Tomei (Tomei Kawasaki ↔ Atsugi) e da Chuo (Hachioji ↔ Katsunuma) entre 6h e 12h de segunda-feira, bem como de outras vias a partir da noite de domingo, recomendando a suspensão de deslocamentos não essenciais. Em Shizuoka, a maior proximidade ocorre na segunda-feira, do fim da manhã ao período noturno, com projeção de 300 milímetros em 24 horas até o meio-dia na península de Izu e precipitação de nível de alerta no leste da província.
- Revisão da previsão. O período de maior severidade na região de Tokai foi reposicionado da madrugada para a tarde e o início da noite de segunda-feira. As projeções pluviométricas foram elevadas para 150 milímetros em 24 horas entre domingo e segunda-feira e até 300 milímetros entre segunda e terça-feira. Em Shizuoka, projetam-se rajadas de 30 a 35 m/s na segunda-feira. O sistema mantém raio de ventos destrutivos.
- Sistema posicionado ao sul do arquipélago, com 970 hPa de pressão central, em deslocamento para noroeste. Avisos de vento intenso e de ondas de grande altura em vigor para Aichi, Mie e Shizuoka. Aproximação da região de Tokai prevista para a noite de domingo.
Dados do Instituto Meteorológico do Japão consultados às 23h50 de 21 de setembro de 2026; ocorrências conforme a NHK e as agências Kyodo e Jiji, consultadas no mesmo horário. As previsões relativas a tufões estão sujeitas a revisão frequente. Em caso de aviso oficial emitido pelo município de residência, prevalece a orientação da prefeitura sobre o conteúdo desta página.